ចេញផ្សាយថ្ងៃទី ២៩ ខែមិថុនាឆ្នាំ ២០២០
មាន"គ្មានសំណួរទេដែលថាអាយឌីអាយ -១៩ មានការងារស្មុគស្មាញចាំបាច់ដូចជាការធ្វើដំណើរផ្សារទំនើបសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា។ ប៉ុន្តែសម្រាប់សហគមន៍ដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបការទិញឥវ៉ាន់ឥឡូវនេះមិនត្រឹមតែស្មុគស្មាញទេ - វា"បញ្ហាពិត។
ថា"ហេតុអ្វីបានជា First 5 LA បានដើរតួនាទីជាអ្នកកោះហៅ LA Metro ដែលប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនៅទីក្រុង Los Angeles ជាមួយ Para Los Niños, មិនរកប្រាក់ចំណេញមួយដែលគាំទ្រ First 5 LA"សមត្ថភាពសហគមន៍និងគំនិតផ្តួចផ្តើមបណ្តាញដែលគេស្គាល់ថាល្អបំផុតនៅតំបន់កណ្តាលឡូសអង់ចាឡែស។ ដោយធ្វើការជាមួយគ្នាអង្គការទាំងពីរបានបើកកម្មវិធីឥតគិតថ្លៃមួយដែលផ្តល់នូវអាហារនិងសំភារៈចាំបាច់ដូចជាក្រណាត់កន្ទបទារកផ្ទាល់ទៅផ្ទះរបស់គ្រួសារដែលមានចំណូលទាប។
គម្រោងនេះបានដំណើរការកាលពីខែមុនដោយមាន ៣៣ គ្រួសារនិងទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះសំណើដើម្បីពង្រីកវាទៅគ្រប់ ៥ នៃ First ៥ LA"តំបន់ចាប់ផ្តើមល្អបំផុតនៅជុំវិញខោនធីអិលឥឡូវនេះត្រូវបានពិចារណាដោយអិលមេត្រូ។
"គម្របមានប្រហោងនៅក្នុងបណ្តាញរបស់យើង។ ស្រុកនិងទីក្រុងជាច្រើនកំពុងដាក់ចេញសេវាកម្មនិងធនធានប៉ុន្តែប្រជាជនមិនធ្វើទេ"មន្រ្តីកម្មវិធីទី ៥ LA Debbie Sheen ដែលដឹកនាំគំរោងបាននិយាយថា“ មិនមានវិធីដើម្បីទទួលពួកគេទេ” ។ "ជំនួយមិនបាន"តាមពិតវាចូលក្នុងកណ្តាប់ដៃមនុស្សដែលត្រូវការវាហើយ។
បញ្ហានេះមិនមែនជាភាពមានស្បៀងអាហារទេប៉ុន្តែការចូលទៅកាន់វា។ ការចែកចាយគ្រឿងទេសបានក្លាយជាអាទិភាពកំពូលនៅក្នុង ការវាយតំលៃតម្រូវការបន្ទាន់របស់សហគមន៍អាយឌីអាយ ១៩ ដែលធ្វើឡើងដោយប៉ារ៉ាឡិនអិនi.os ។ ខរបស់របរប្រើប្រាស់សម្ភារៈអនាម័យ / អនាម័យអនាម័យចំណីអាហារមានស្ថេរភាពការផ្គត់ផ្គង់សាលារៀននិងការដឹកជញ្ជូនគឺជាតម្រូវការចាំបាច់ផ្សេងទៀត។
គ្រួសារងាយរងគ្រោះជាច្រើនរស់នៅ "វាលខ្សាច់ម្ហូបអាហារ” ហើយត្រូវធ្វើដំណើរចម្ងាយទៅកាន់ផ្សារទំនើបដែលផ្តល់ជូននូវតម្លៃទាបជាងហាងលក់នៅតាមសង្កាត់។ អ្នកដែលរស់នៅក្នុងសហគមន៍ទាំងនោះហើយកុំទៅ"ឡានផ្ទាល់ខ្លួនជាទូទៅពឹងផ្អែកលើឡានក្រុងនិងរថភ្លើងដើម្បីទៅទិញឥវ៉ាន់។ ប៉ុន្តែពួកគេ"ឥឡូវនេះមានការភ័យខ្លាចក្នុងការប្រើមធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈដោយសារតែហានិភ័យនៃការប៉ះពាល់នឹងមេរោគឆ្លងឆ្លងខ្ពស់។ មនុស្សជាច្រើនបានបាត់បង់ការងារនិងការថែទាំកុមារដែលធ្វើឱ្យស្មុគស្មាញដល់ភាពលំបាករបស់ពួកគេ។
"លោក Brenda Aguilera នាយកនៃសហគមន៍ផ្លាស់ប្តូរសហគមន៍ Para Para N បាននិយាយថា“ យើងបាន story រឿងរ៉ាវជាច្រើនបន្ទាប់ពីរឿងរ៉ាវនៃការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងដែលក្រុមគ្រួសារដែលមិនមានមធ្យោបាយធ្វើដំណើរដែលគួរអោយទុកចិត្តត្រូវឆ្លងកាត់ដើម្បីព្យាយាមទទួលបានអាហារ” ។iños.
ម្ដាយម្នាក់បានមកដល់ពិធីចែកអាហារជាមួយទារកទើបនឹងកើតអាយុពីរសប្តាហ៍ហើយមិនមានរទេះសេះទេ។ នាងត្រូវរកវិធីដឹកទារកនិងកាបូបដាក់ឥវ៉ាន់ត្រឡប់មកផ្ទះវិញដែលនៅមិនឆ្ងាយទេ។ ក្នុងករណីផ្សេងទៀតឪពុកម្តាយប្រើរទេះសេះដើម្បីដឹកឥវ៉ាន់ខណៈដែលកូនតូចរបស់ពួកគេត្រូវដើរនៅផ្ទះជាមួយពួកគេ។
បន្ទាប់ពីបានឃើញពីតំរូវការដែលកំពុងកើនឡើងនេះ Sheen បានទៅដល់ LA Metro"ការិយាល័យច្នៃប្រឌិតថ្មី។ "យើងកំពុងព្យាយាមប្រមើលមើលពីរបៀបផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ម្ហូបអាហារ” ។
មន្ត្រី LA Metro បានប្រទះឃើញការប្រើប្រាស់ថ្មីសម្រាប់សេវាកម្មភាពចល័តថ្មីលើតម្រូវការ (MOD) របស់ពួកគេដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយ តាមក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅអ៊ីស្រាអែល ដែលដំណើរការសេវាកម្មចែករំលេកកម្មវិធីដែលស្រដៀងនឹង Uber និង Lyft ប៉ុន្តែចំណាយតិចជាងដោយដឹករថយន្តមួយដឹកអ្នកដំណើរជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយស្រដៀងនឹងតាក់ស៊ីដែលបានចែករំលែក។
LA មេត្រូមានគំរោងសាកល្បងមួយដែលកំពុងដំណើរការនៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រាក់ចំណូលទាបដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ "ការដឹកជញ្ជូនលើកដំបូងនិងចុងក្រោយ” ពីប្រជាជន"ផ្ទះនៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងស្រាលនិងផ្ទុយមកវិញជាមធ្យោបាយដើម្បីលើកកម្ពស់អ្នកជិះ។ លោក Avital Shavit អ្នកគ្រប់គ្រងជាន់ខ្ពស់នៃផែនការដឹកជញ្ជូននៅក្នុងការិយាល័យនៃការច្នៃប្រឌិតវិសាមញ្ញបាននិយាយថាប៉ុន្តែដោយសារតែការជាប់គាំងសេវាកម្មនេះកំពុងត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងច្រើន។ "យើងបានពិនិត្យមើលធនធាននិងបណ្តាញអតិរេករបស់យើងដើម្បីជួយដល់ការចាប់ផ្តើមនិងចែកចាយស្បៀងអាហារ»។
ប៉ាឡូស Los Niñអូបានចុះបញ្ជីចំនួន ៣៣ គ្រួសារនៅ First 33 LA"បណ្តាញអ្នកចាប់ផ្តើមល្អបំផុតដែលកំពុងត្រូវការសេវាយ៉ាងខ្លាំងរួមមានគ្រួសារដែលមានឪពុកឬម្តាយតែមួយគ្រួសារដែលមានសមាជិកគ្រួសារដែលមានជំងឺឬងាយរងគ្រោះដោយសារវីរុសនិងគ្រួសារដែលគ្មានធនធានក្នុងការទិញចំណីអាហារនិងបានរៀបចំសម្រាប់ប្រអប់អាហារនិងក្រណាត់កន្ទបទារកពីមូលដ្ឋាន។ ធនាគារស្បៀងអាហារនិងកន្ទប។ អ្នកបើកឡានតាមវ៉ាយបានយកកញ្ចប់និងប្រគល់ជូនក្រុមគ្រួសារដែលមានអំណរគុណ។
Adelina Ordo បាននិយាយថា“ ខ្ញុំមិនចាំបាច់បង្ហាញគ្រួសាររបស់ខ្ញុំឬខ្លួនខ្ញុំផ្ទាល់ចំពោះវីរុសនោះទេñអេសដែលបានទទួលក្រណាត់កន្ទបទារកជាច្រើនកញ្ចប់នៅលើមាត់ទ្វាររបស់នាងសម្រាប់កូនតូចរបស់នាង។ “ កូនប្រុសរបស់ខ្ញុំសប្បាយចិត្តណាស់”
ឥឡូវនេះកម្មវិធីត្រូវបានកំណត់ដើម្បីពង្រីកឱ្យបានច្រើន។ ជាផ្នែកមួយនៃសំណើដែលត្រូវបានអនុម័តដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាល LA មេត្រូថ្មីៗនេះអ្នកបើកបរនឹងធ្វើការចែកចាយដល់ទៅ ៧៥០ ក្នុងមួយសប្តាហ៍ពេញ តំបន់ចាប់ផ្តើមល្អបំផុតចំនួនប្រាំ ដោយចំណាយប្រចាំខែចំនួន ៣៥.៧៥០ ដុល្លារសម្រាប់រយៈពេល ៧ ខែបន្ទាប់។
សេវាកម្មនេះនឹងមិនតម្រូវឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមទៀតទេព្រោះ LA មេត្រូបានផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់សេវាកម្ម MOD រួចហើយប៉ុន្តែថវិកាមិនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយសារតែការធ្លាក់ចុះនៃតម្រូវការក្រោមការបញ្ជាទិញនៅឯគេហដ្ឋាន។
Colin Peppard, LA មេត្រូ"នាយកជាន់ខ្ពស់នៃភាពជាដៃគូសាធារណៈនិងឯកជននិងការបង្កើតថ្មីបាននិយាយថាកម្មវិធីចែកចាយនេះក៏ផ្តល់នូវមធ្យោបាយសម្រាប់ប្រជាជនដែលមានចំណូលទាបដែលជាទូទៅមិនមានលទ្ធភាពប្រើប្រាស់វេទិកាចែករំលែកជិះដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូនថ្មី។ "It"វាមិនមែនជាគំនិតដើមក្នុងការបញ្ចូលកញ្ចប់សេវាកម្មនិងកញ្ចប់សេវាកម្មរបស់មនុស្សនោះទេប៉ុន្តែវាផ្តល់ឱ្យការិយាល័យរបស់យើងនូវការយល់ដឹងកាន់តែទូលំទូលាយអំពីរបៀបដែលយើងអាចបង្កើតសេវាកម្មផ្អែកលើកម្មវិធីនៅក្នុងតំបន់ខោនធី Los Angeles ។
ក្នុងជំហានមួយទៀតដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប៉ារ៉ាឡូស Niños បានសហការជាមួយអង្គការចំនួន ១១ នៅទូទាំងតំបន់ដែលនឹងបម្រើជាមណ្ឌលចែកចាយរបស់របរសំខាន់ៗនៅក្នុងសង្កាត់ដែលមានតម្រូវការបំផុតដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកស្រុកដើរដើររើសកញ្ចប់របស់ពួកគេ។ លោក Aguilera បាននិយាយថាកម្មវិធីនោះបម្រើដល់គ្រួសារប្រមាណ ៣២០០ គ្រួសារក្នុងមួយខែ។
ម៉ារីយ៉ា Luisa Flores បាននិយាយថានាងពិតជារំភើបជាមួយនឹងការសម្រាលកូននេះ។ "អ្នកបើកឡានល្អណាស់ហើយបានជួយដឹកកាបូបខ្ញុំទៅកន្លែងដែលខ្ញុំរស់នៅ” ។ ហើយគាត់និយាយភាសាអេស្ប៉ាញ។
